古有驼铃声响，今有汽笛轰鸣。广袤的新丝绸之路上，“钢铁驼队”奔驰不息，满载着货物驶向四面八方。中欧班列的开行，给沿线各国人民带来产品的实惠和全新的体验，成为促进沿线国家经济文化交流的重要载体，对沿线国家经济快速发展有着重要意义。加强设施联通，播撒幸福之种。时代发展日新月异，自2011年重庆到杜伊斯堡的首列中欧班列开通，如今，中欧班列运输服务网络已覆盖欧洲全境。从无到有，从有到强，广袤辽阔的大地上，万里铁道线联通起合作共赢的桥梁。俗话说，道路通，百业兴。四通八达的铁路网，让通往世界的道路更宽广，为沿线各国的文化与经贸交流提供了一个崭新的大通道。在这一条充满希望的道路上，各国携手前行，相信，终能迎来路路相连、美美与共的那一天。提升贸易畅通，开出幸福之花。众所周知，空运速度快，但运量小、成本高；海路运量大、成本低，但时间长。为充分发挥铁路大运量、低成本、时间短的优势，中欧班列顺应时代发展潮流而生。运费比航运低八成，用时比海运少三分之二，Zui短十二天就到达欧洲，“一卡通”服务通关模式，“一箱到底”多式联运模式，省去了若干个中间查验环节。新平台拓展新天地，中欧班列以方便、快捷的交通方式，快速扩大辐射范围，逐步拓展运输品类，显著提升开行质量，不断释放贸易通道潜力，促进沿线国家贸易繁荣。依托中欧班列，国内更多产品走出国门，走向世界，也让各式各样的欧洲货物走进寻常百姓家，开启美好生活。促进民心相通，共享幸福之果。中欧班列将沿线的风土民情展现给世界，增进各国人文交流，使各国人民结下更深厚的友谊。数据显示，中欧班列2020年开行1.24万列、2021年开行1.5万列、2022年开行1.6万列，开行对数连年增加，这足以证明中欧班列已经成为广受欢迎的公品，深受沿线国家和民众的喜爱。“大雁之能够穿越风雨、行稳致远，关键在于其结伴成行，相互借力。”中欧班列让世界人民的命运相连，人们共同成长，共同发展，共享繁荣。交而通，心相连，行以远。十年多年里，中欧班列驰骋在亚欧大陆上，以激情和速度惠及了更多的民众、更多的国家，实现了跨越山海的相交相知。我们相信，中欧班列将不断传播幸福和希望，与各国人民一起迈向更加美好的未来。广袤的亚欧大陆上，古有丝绸之路驼铃阵阵，今有“钢铁驼队”奔驰不息。经过10多年发展，中欧班列已累计开行8.1万列，行驶总里程逾7亿公里，运送货物700多万标准箱，货值超3400亿美元，成为经贸合作的重要桥梁。中欧班列贯西东，贸易繁荣通有无。自2011年首列中欧班列开通以来，其运行数量和覆盖范围不断扩大。截至2023年11月，中欧班列已累计开行8.1万列，通达欧洲25个国家的217个城市，覆盖了包括、德国、法国、西班牙等在内的数十个国家和地区。中欧班列的发展为沿线国家和地区的经济发展带来了新的机遇，拉近了各国之间的距离。
也促进了沿线国家经济社会发展，更好服务“一带一路”建设
在，运营商安排了更长的货运列车以提高运输能力
12月8日，重庆市沙坪坝区团结村中心站，一列满载新能源车的中欧班列缓缓驶出，这是本月以来这里发出的第19趟专列
这个在十多年前还被农田围绕，只有20多名员工的四等小站，如今已成为“一带一路”物流枢纽
11月，从这里发出的中欧班列达到136列，环比增加35列，各类“重庆造”的产品通过这里走向世界
就在11月6日，中东欧国家别官员代表团还现场见证了满载“重庆造”汽摩整车及零配件、日用百货等货物的中欧班列（成渝）重庆——中东欧国家专列从团结村发车在重庆整车进口口岸获批后，团结村中心站开始接运国外汽车进入重庆，逐渐成为中欧班列（渝新欧）回程班列重要货源种类的汽车，正不断刷新物流“加速度”10月11日，一列满载重质纯碱、汽油机等货物的西部陆海新通道班列，从位于重庆物流枢纽园区的重庆团结村中心站驶出摄今年以来，团结村站加强了对接和深入走访班列平台公司及上下游客户，借助“畅通中欧班列”品牌效应，不断优化调度指挥、车辆调配、运输衔接等关键环节这是10月11日在重庆物流枢纽园区拍摄的等待出口的汽车（无人机照片）铁路成都局集团有限公司团结村车站副站长王乙淇介绍，车站不断优化运输组织流程，以实现列车“快进快出、快到快发”，保证客户运到时效，从而吸引了不少品牌的汽油车和新能源车出口项目增加以团结村中心站为主要到发点，中欧班列（渝新欧）已建立“3+8+N”，既3个主要场站、8个分拨中心、N个城市的集结分拨体系，稳定运行线路近50条，辐射40个国家100余个城市不只是中欧班列，2017年，团结村中心站率先开行西部陆海新通道铁海联运班列，有效拉近了我国西部内陆与世界的距离王乙淇告诉记者，“今年，从团结村车站始发的陆海新通道班列已达209列/8309车 ”
二、运输方式选择：一般小件散货走铁路 拼箱、汽运 拼车；（包含目的地双清）等
能走集装箱的尽量走整柜，价格便宜，运输方便快捷；
大件运输、超尺寸、走汽运，单件单车多件拼车；全程汽运；特种运输使用特种汽车
三、运输路线：
铁路运输：国内 河南、陕西、江苏、山东、河北等；郑州、连云港、新乡、洛阳、临沂等等；发车经过铁路运输到新疆口岸：霍尔果斯、阿拉山口、喀什地区、都拉塔、卡拉苏等；汽运公路运输：全国各地装货发车，经公路运输到新疆口岸；新疆口岸：霍尔果斯、阿拉山口、喀什地区、都拉塔、卡拉苏、巴克图陆运(公路)、吐尔尕特陆运(公路)、伊尔克什坦陆运(公路)、乌拉斯台、红其拉甫陆运(公路)、红山嘴陆运等等
济南坚持系统观念，围绕高标准打造全国中欧班列集结中心示范工程，依托济南内陆港，推动班列发运场站、运营调度中心、多式联运枢纽、海外分拨中心“四位一体”建设，统筹推进基础设施、集疏运体系、网络布局、枢纽经济协同发展，构建运转的中欧班列运营体系。